Les associations se frottent les mains : le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a pris publiquement position contre un projet de circuit de Formule 1 dans les Yvelines, qui se ferait sur une nappe phréatique et une exploitation agricole bio. « Cela ne change rien pour nous », répond le conseil général, à l'origine du chantier.

Le circuit de Formule 1 de Flins, dans les Yvelines, ne sera peut-être pas retenu par la Fédération française du sport automobile et par Bernie Ecclestone, grand argentier de la discipline. Mais c'est celui qui fait le plus de bruit : d'abord parce qu'il est prévu sur la deuxième plus grande nappe phréatique d'Ile-de-France, et sur une exploitation céréalière bio.

Certains riverains sont contre et des recours ont été déposés. Des sénateurs ont essayé, sans succès, de faire passer le projet dans le cadre du plan de relance, intervenant par là dans une bataille entre le conseil général et plusieurs élus locaux. Anne Le Strat, adjointe de Bertrand Delanoë sur la question de l'eau, a même publié une tribune dans le Monde contre le projet.

Mais un élu supplémentaire vient de rejoindre le camp des associations et du collectif opposés au projet : mardi matin, sur BFMTV, Jean-Louis Borloo a expliqué qu'il s'opposerait à ce « mistigri ».

« Il est sur des champs de captage d'eau, donc pour moi ce problème est réglé. De surcroît, ce sont des espaces qui sont réservés au schéma directeur régional d'Ile de France pour l'eau et pour une agriculture de proximité, une agriculture biologique. J'ai vu que des gens continuaient à dire qu'ils étaient contre, notamment il y a deux jours dans un grand quotidien du soir allusion à la tribune d'Anne Le St..., mais le problème est, en l'état, réglé. »

Pour le président du conseil général des Yvelines, l'UMP Pierre Bédier, cette déclaration ne change rien. Le circuit a déjà été exclu du plan de relance de l'économie après l'échec de l'amendement des sénateurs UMP.

Au conseil général, on rappelle que la préfecture a préempté une partie des terres réservées à l'agriculture biologique pour le projet de circuit, et que Jean-Louis Borloo a quelque mois de retard. De toutes façons, des réunions régulières ont lieu entre Pierre Bédier, et des représentants de François Fillon et de Nicolas Sarkozy. Quant aux craintes en matière environnementales, le conseil général promet un impact minimal car « nous ne sommes pas des gogols, même si des associations veulent le faire croire ».

Pierre Bédier et les maires des Mureaux et de Flins, tous deux favorables au projet, ont prévu de répondre à Anne Le Strat avec une autre tribune dans le Monde, dont voici un extrait :

« Disons-le tout net : nous avons passé l'âge de jouer aux petites voitures et n'avons pas attendu les bons conseils pour affronter les défis écologiques en Vallée de Seine. Les arguments employés par les adversaires d'un projet aussi innovant sont inutilement caricaturaux et blessants. Exprimés sans documentation ou discussion préalables, ils manquent d'honnêteté intellectuelle et passent à côté du sujet. »

Ces élus affirment que « les travaux de construction et d'aménagement du circuit pourraient génèreront 2000 à 2500 emplois », avançant ainsi des chiffres pour la première fois depuis le début du projet. Ils rappellent que le choix des architectes Jean-Michel Wilmotte et Clive Bowen associés « doit beaucoup à cette exigence environnementale ».

Nouvelle étude d'impact sur le circuit
L'association Contre la F1 à Flins vient de rendre publique après les propos de Jean-Louis Borloo une étude sur l'impact du circuit sur l'environnement.

Dans ses conclusions, le bureau d'études Horizon affirme « faire le constat des incompatibilités flagrantes remettant en cause la viabilité du projet. » Les travaux remettent en cause le fonctionnement de la nappe et il est impossible de déplacer les puits de captage, comme le prévoit le conseil général.

Source : Rue 89 - 09 avril 2009 Par Anne-Gaëlle Besse, Etudiante en journalisme

Voir aussi

L'article dans Le Monde : Quand le tout-automobile passe, le bio trépasse !, par Anne Le Strat En voici le début :

Pour contrer la crise économique qui nous submerge, la droite francilienne a sorti de sa besace l'idée du siècle, ou plutôt du siècle dernier : un circuit automobile à Flins. Ce fantasme de petits garçons, ardemment défendu par le président du conseil général des Yvelines et soutenu par le premier ministre, n'est pas seulement navrant par son absence de vues ; il foule au pied les bonnes intentions du Grenelle de l'environnement. Certes, nous ne sommes plus à une contorsion près, tant sont nombreux les exemples de divergence entre les principes énoncés et les actes engagés...